抽象插畫的塗鴉設計

▲BMW iX5 Hydrogen原型車正在瑞典進行極地測試。（圖／翻攝BMW網站）

記者鍾釗榛／綜合報道

燃料電池在上個世紀50年月已投注在航太範疇，目下當今氫燃料電池的手藝已趨近成熟，多家車廠正投入氫燃料電池開辟，氫燃料電池操縱氫氣的化學反應產生電，副產品則是純水，是以氫燃料電池的概念是一具發機電，這具發機電只要到場氫氣就可以發電，增補氫氣的速度跟加油一樣快，且能量密度比鋰電池更高。（圖／翻攝BMW網站）

▲氫燃料電動車只要加氫氣就可以跑。（圖／翻攝BMW網站）

▲BMW iX5 Hydrogen進入實測階段。

▲BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池原型車。（圖／翻攝BMW網站）

BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池原型車具有369匹馬力，今朝在極圈測試低溫運行，因為鋰電池在低溫下的效能會大幅下落，而氫燃料電池不受低溫影響；BMW也許諾會投入加氫站扶植，只要氫燃料動力投入市售，在鋰電池電動車以外多了氫燃料動力選擇，將來電動車的成長會更多元也更具競爭性。

電動車的發展朝著多個偏向進步，有鋰電池系統還有固態電池手藝，和研發多年正準備貿易營運的氫燃料電池；對氫氣入神的BMW正研發氫燃料電池車，首輛採用氫燃料電池的BMW iX5 Hydrogen原型車，正在瑞典進行極地測試。